ট্রেলার রক্ষণাবেক্ষণ জ্ঞান

তাপস্থাপক
ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেশি হওয়ার কারণে যদি থার্মোস্ট্যাটটি অন্ধভাবে সরানো হয়, তাহলে কুল্যান্ট শুধুমাত্র সঞ্চালিত হতে পারে, এবং শীতল করার তীব্রতা সামঞ্জস্য করা যায় না, এটি নিশ্চিত করা কঠিন যে ইঞ্জিনটি আরও উপযুক্ত তাপমাত্রায় কাজ করে, কিন্তু ইঞ্জিন প্রায়শই কাজ করে একটি নিম্ন তাপমাত্রা, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস, ত্বরিত পরিধান এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিন থার্মোস্ট্যাট মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে ব্যর্থ হলে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এখনও বেশি থাকে, কুলিং সিস্টেমের অন্যান্য অংশগুলি মেরামত করা উচিত এবং তাপস্থাপক অপসারণ করা যাবে না।
তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ
কিছু লোক মনে করেন যে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেশি বা কম হওয়ার ভয় নেই। আসলে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রাও খুব বিপজ্জনক। গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে উল্লেখিত স্বাভাবিক তাপমাত্রায় গাড়ি চালানোর মাধ্যমে ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করা উচিত।
পাম্প পাখা
টাইট বেল্ট ভাল না. বেল্ট খুব বেশি টাইট হলে তা শুধু লম্বা বা ভাঙ্গবে না, বেল্টের সার্ভিস লাইফও কমিয়ে দেবে, কিন্তু অতিরিক্ত টানের কারণে জেনারেটর শ্যাফ্ট, ওয়াটার পাম্পের শ্যাফ্টের বিকৃতি বাঁকানো এবং ভারবহনের প্রাথমিক ক্ষতি হবে। অটোমোবাইল ইঞ্জিনের ফ্যান বেল্টের আঁটসাঁটতা প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত, এবং সাধারণ বেল্ট সমাবেশের বিচ্যুতি সাধারণত 10-15মিমি হয়।